jueves, 25 de diciembre de 2014


El Panda ha tenido sus momentos gloriosos. Como sabéis Carlos Sainz corrió con él en rallies, pero ahí no quedó la cosa. El mismísimo Juan Pablo II lo utilizó en su primera visita a España en el año 1982 y que hoy se conserva en la Nave A122 del museo SEAT, en la que la marca española guarda sus tesoros.





Ya van quedando menos cosas que conseguir y tachar de la lista.
A ver si Papá Noel o los Reyes nos traen lo que pedimos!!



Desde Panda Pirata 4x4 os deseamos a todos unas felices fiestas y un 2015 lleno de aventuras, kilómetros sobre la arena y solidaridad.


Sabías que ...



ASISTENCIA MECÁNICA EN PISTAS

La asistencia recorrerá el mismo itinerario del roadbook, prestando servicio a los equipos que lo demanden en caso de avería mecánica sobre las pistas. Este servicio está incluido en la inscripción y es común a todos los equipos.
Si la avería fuese de carácter grave, la asistencia remolcará el coche a la población más próxima o al campamento, dependiendo de la distancia. La organización no asegurará el remolcado de un vehículo inutilizable o severamente dañado. El remolcado por pistas es ilimitado, en sector de carretera se remolcará el vehículo a la población más cercana por razones de seguridad.


La organización no se hace responsable de los daños que pueda ocasionar al vehículo a causa de la acción de remolcado.


Los equipos con avería mecánica no podrán hacer uso de los teléfonos de emergencia, ni del botón HELP del localizador SPOT si están en el itinerario marcado por la organización. En este caso, los equipos tienen que esperar a los vehículos de asistencia que circulan en pista hasta que lleguen a la posición del coche averiado No se asegura el tiempo que tardará en llegar la asistencia, dependerá de la posición donde se encuentre el equipo.



ZONA DE ASISTENCIA MECÁNICA EN CAMPAMENTO

Al final de las etapas existe un área de asistencia mecánica con dos zonas diferentes al lado del camión de asistencia:
Una zona de mecánica rápida donde los equipos podrán realizar el mantenimiento básico de su coche como por ejemplo el inflado de ruedas y limpieza de filtro de aire, donde el tiempo máximo en esta zona es de 30 minutos.
Una segunda zona de mecánica general, soldadura y electricidad para averías más graves. En esta zona es posible reparar los coches por los propios participantes y también es posible la reparación mediante pago en metálico por un equipo local de mecánicos.

Con el fin de tener una igualdad entre participantes el equipo de mecánicos locales solo puede ser solicitado para reparar averías y no para hacer preparaciones o mejoras en los coches que perjudique la espera de otro participante. (Bajo exclusión)

El camióntaller dispone de equipo para soldadura y herramientas especiales, así como algunos repuestos. No se facilitaran herramientas pequeñas o básicas al ser responsabilidad de los equipos, como se detalla en el apartado equipamiento obligatorio del vehículo.


viernes, 19 de diciembre de 2014

Sabías que ...

CAMPEMENTOS
Los campamentos, también llamados vivaques son el espacio donde se agrupan todos los participantes y organización después de la llegada de las etapas.

Los campamentos cumplen con todas las normativas de seguridad establecidas por el gobierno marroquí.

La superficie del campamento tendrá una radio imaginario de 300m alrededor de las haimas de restauración. Los campamentos son áreas seguras, controladas por las autoridades locales, de uso privativo y cuyo acceso es reservado a los participantes y las personas acreditadas por la organización.

Queda prohibido circular a velocidades de más de 20 km/h en el perímetro del campamento por razones de seguridad evidentes. Todas las pruebas mecánicas a más de la velocidad permitida en los campamentos deberán realizarse, como mínimo, a 500 metros del mismo.





CLASIFICACIÓN

La clasificación final se tendrá en cuenta de la siguiente manera:
- Categoría 4x4
- Categoría 4x2
- Categoría Estudiantes
- Categoría Femenina
En caso de empate, quedará 1o clasificado aquel tenga mejor puntuación en la 1a etapa. Si esto no alcanza para desempatar, se toman entonces en consideración la mejor puntuación de la 2a etapa y así sucesivamente.

PUNTUACIONES

Los equipos comenzaran inicialmente con 3500 puntos.
La clasificación se efectúa en función a la siguiente pérdida de puntos:

CHS:
- Salida fuera del horario: 50 puntos por minuto
- Tiempo máximo CHS abierto fuera de horario ideal de salidas: 10 minutos
- Penalización máxima: 500 puntos

CP Salida:
- Salida fuera del horario: 25 puntos por minuto
- Tiempo máximo CP Salida abierto fuera del horario oficial: 20 minutos
- Penalización máxima: 500 + No realizar la etapa diaria por pista.

CP –CP Llegada:
- No pasar por un CP- CP Llegada: 500 puntos
- Pasar por CP Llegada fuera de horario máximo de etapa: 500 puntos
- Pasar por CP Llegada remolcado: 500 puntos
Sectores de velocidad media:
- 0.5 puntos por cada 2 segundos de adelanto o de retraso respecto a la velocidad media ideal reflejada en road book ( explicación detallada en briefing)
- Tiempo máximo: 30 minutos de diferencia con el horario ideal de paso
- Penalización máxima: 450 puntos

Pruebas especiales: Bajo criterio de los comisarios (explicación detallada en briefing)
Remolcado y ayuda por la organización: El remolcado 250 puntos cada acción. El remolcado entre participantes está permitido.






Sabías que ...

DESARROLLO DEL RAID
La clasificación se basa en función de controles horarios, controles de paso, sectores de velocidad media y orientación.

ETAPAS
El recorrido está dividido en etapas (jornadas) y éstas a su vez en sectores de enlace y sectores de pistas.

Una etapa comprende, en la mayoría de los casos, un sector de enlace por carretera y uno o varios sectores de pista. Los sectores de enlace por carretera están sometidos también al baremo de penalizaciones.

Panda Raid es un evento de orientación y habilidad. Se basa en un itinerario en línea tipo rally-raid, pero en ningún caso es una carrera de velocidad en la que consiste realizar el menor tiempo.

Las etapas se componen, en la mayoría de los casos, de la siguiente estructura:

- Salida del campamento (CHS)
- Entrada en pistas (CP Salida)
- Itinerario por pistas (diferentes CP en el recorrido)
- Llegada al campamento (CP Llegada)

CONTROLES HORARIOS (CHS)
Los controles horarios (CHS) establecen la salida de etapa, normalmente con un margen de 30 minutos (ejemplo: dorsales del 50 al 99: de 7:00 h a 7:30 h). Si existen más de dos vehículos en CHS, los equipos deberán esperar su turno en línea, detrás del vehículo que les precede, siendo una norma común para el resto de controles.

SALIDA A PISTAS (CP Salida)
Los equipos deberán cruzar el control de salida a pistas (CP Salida) con el motor en marcha, por su propia potencia y con las luces de cruce encendidas.

Normalmente se dará salida a los equipos con intervalos de 30 segundos
El cierre de CP Salida esta sujeto a un horario descrito en el roadbook. La finalización definitiva del CP Salida se efectuará 20 minutos después del horario indicado. Después de la hora límite + 20 minutos ningún equipo, por cualquier razón, podrá entrar en las pistas por razones de seguridad evidentes, teniendo que realizar un itinerario alternativo por carretera hasta el control de llegada de la etapa del día.

LLEGADA DE ETAPA (CP Llegada)
Al final de las etapas, existirá un control de seguridad (CP Llegada) para validar la llegada de los equipos al campamento. Los equipos tendrán un tiempo máximo para realizar la etapa hasta el CP Llegada (sujeto a penalización).

CP Llegada ha de ser cruzado con un vehículo impulsado por su propia potencia. Será penalizado según baremo de penalizaciones aquel vehículo que cruce CP Llegada y esté siendo remolcado o recibiendo algún tipo de ayuda por parte de la organización, equipo participante o terceras personas ajenas al raid, no siendo penalizado el vehículo remolcador.

CONTROLES DE PASO (CP)

Este tipo de controles estarán a lo largo de las etapas, verificando que los participantes realizan el itinerario reflejado en el roadbook. Algunos estarán marcados en el roadbook y otros serán secretos. En el caso que existan controles de paso secretos se comunicará en las reuniones informativas o en la página de información de jornada del roadbook

Algunos CP están sujetos a horarios máximos con horarios marcados en el roadbook, en las demás ocasiones la hora de cierre de los controles tiene la siguiente normativa:
- La llegada al control de los vehículos escoba
- La hora ideal de paso establecida por la velocidad media mínima estimada más 60 min.
- Los parámetros de seguridad teniendo en cuenta la distancia y el tiempo estimado hasta la llegada

SECTORES DE REGULARIDAD - VELOCIDAD MEDIA
En la mayoría de las etapas, existirá un sector de regularidad. El objetivo en estos sectores, es acercarse lo más posible a la velocidad media reflejada en las viñetas del roadbook.

La velocidad máxima permitida en estos sectores será, en cualquier caso de 80 Km/h.




lunes, 15 de diciembre de 2014


Estamos de celebración!!! Ya tenemos nuestro primer patrocinador!!

Nuestra satisfacción no puede ser mayor ya que se trata del lider en comunicación editorial y mercado de trabajo del sector de la salud en España y Latinoamérica. Además, como les conocemos personalmente, sabemos que que su principal motivación para colaborar es el componente solidario de este raid.

Muchas gracias "PMFARMA"


http://www.pmfarma.es/


http://www.pmfarma.es/





Ya tenemos el kit básico de PandaFormer, que le permitirá ser 3 cm más alto para pasar mejor por encima de las irregularidades del terreno. Amortiguadores delanteros y traseros más largos, gemelas traseras más largas para levantar las ballestas. Y tacos de nailon de 3 cm para que los muelles delanteros sigan trabajando dentro del mismo rango de compresión.

Tambíen le pondremos distanciadores, qie separarán cada rueda 16mm; es decir, será 3,2 cm más ancho de vías.






Dedicado a mi amigo Fran. Hay gente que no pierde oportunidad ...






sábado, 13 de diciembre de 2014

Empieza a llegarnos material escolar. Y del bueno, del que hace ILUSION. Tres carteras con cuadernos, gracias a unos amigos médicos y asimilados (Carmen y Fran).


Una vez pasada la ITV, lavado por dentro y por fuera, y cambiadas algunas piezas menores, el Pirata vuelve al taller de Pepe para convertirse en "Pandaformer", o es "TransPanda?"





















jueves, 11 de diciembre de 2014

Van llegando recambios para el Panda Pirata. Filtros, cables varios. silent blocks del motor, recambios de luces, todas y cada una de las arandelas, rótulas, gomas y pasadores de las varillas del cambio. Termostato, guardapolvos de los amortiguadores delanteros y los bombines de las puertas para tener todas las cerraduras iguales. Esto me hace preguntarme ¿por qué vendemos los coches de segunda mano con un solo juego de llaves?




Quién dijo complejos??

Sabías que ...
La Panda Raid no es una competición de velocidad, pero hay competición y los ganadores son los que conserven más puntos al final de las etapas. Existen ditintos tipos de penalizaciones como:
PASO POR POBLACIONES
Queda penalizada toda velocidad no permitida. La velocidad máxima de paso por poblaciones y poblados es de 40 km/h. Se efectuarán controles sorpresa en el recorrido verificando la velocidad real de los vehículos participantes.
- 1a infracción: 500 puntos
- 2a Infracción: 2.500 puntos
- 3a Infracción: exclusión
DESARROLLO DEL RAID
La clasificación se basa en función de controles horarios, controles de paso, sectores de velocidad media y orientación.

miércoles, 10 de diciembre de 2014

La Panda Raid transcurre durante 7 días con un apretado programa:

Sábado 7 de Marzo:
- Verificaciones técnicas, administrativas y salida oficial en la ciudad de Madrid
- Verificaciones técnicas y administrativas equipos sur en Algeciras

Domingo 8 de Marzo
- Reagrupamiento equipos Puerto de Algeciras.
- Travesía en barco España / Marruecos

De domingo 8 a viernes 13 de Marzo:
- 6 Días de etapas en Marruecos

Viernes 13 de Marzo:
- Etapa Final de Panda Raid Essaouira
- Cena final y entrega de trofeos en Essaouira

Sábado 14 de Marzo:
- Enlace de regreso por carretera Essaouira - Tanger Med (opcional)
- Travesía en barco Marruecos / España (opcional, billete de vuelta abierto)

Durante este apretado progama hay poco descanso ... el que deje los días sin averías.


Sabías que ...

NAVEGACIÓN

El roadbook proporcionado por la organización, acompañado de una brújula, son los métodos de navegación que se utilizan durante las etapas. Las brújulas electrónicas son permitidas siempre y cuando el equipo posea una brújula analógica de sustitución.
Panda Raid no es una prueba en la que el uso del GPS esté presente como método de orientación y navegación durante su desarrollo en las etapas. El GPS no está prohibido como tal, ya que todos los teléfonos móviles de última generación llevan tecnología GPS, pero no servirá como método de orientación para seguir el desarrollo de las etapas.

Los teléfonos móviles con GPS serán útiles para comunicar a la organización la posición exacta mediante coordenadas latitud / longitud ante una situación de emergencia, pérdida.
Los sistemas con GPS como PC`s o tablets con cualquier tipo de cartografía instalada, están prohibidos durante el raid.

Aplicaciones para teléfonos móviles relacionados con la medición de metros para seguir de manera precisa el roadbook son recomendables
- Aplicación para Iphone: TRIPROAD PRO / precio: 2 €
- Aplicación para sistema Android: GPS TRIP / Precio: Gratuita.
 
 
Foto: Sabías que ...

NAVEGACIÓN

El roadbook proporcionado por la organización, acompañado de una brújula, son los métodos de navegación que se utilizan durante las etapas. Las brújulas electrónicas son permitidas siempre y cuando  el equipo posea una brújula analógica de sustitución.
Panda Raid no es una prueba en la que el uso del GPS esté presente como método de orientación y navegación durante su desarrollo en las etapas. El GPS no está prohibido como tal, ya que todos los teléfonos móviles de última generación llevan tecnología GPS, pero no servirá como método de orientación para seguir el desarrollo de las etapas.

Los teléfonos móviles con GPS serán útiles para comunicar a la organización la posición exacta mediante coordenadas latitud / longitud ante una situación de emergencia, pérdida.
Los sistemas con GPS como PC`s o tablets con cualquier tipo de cartografía instalada, están prohibidos durante el raid.

Aplicaciones para teléfonos móviles relacionados con la medición de metros para seguir de manera precisa el roadbook son recomendables
- Aplicación para Iphone: TRIPROAD PRO / precio: 2 €
- Aplicación para sistema Android: GPS TRIP / Precio: Gratuita

Por fin! ya tenemos ITV hasta diciembre de 2015.
De momento ya hemos cambiado la cremallera de dirección y rótulas, correa de distribución y poleas, bujías y cableado de encendido ...

Ya le he puesto el espejo que rompí, tapon de acéite nuevo, cierre de la caja de filtros, amortiguador del portón trasero ... y esto es solo el principio. Por cierto, el espejo costó 8€.

Ahora que ya hemos pasado la ITV, a desmontarlo otra vez y volver a montarlo, ya sustituyendo lo que no esé bien o creamos que pueda dar problemas y todas las mejoras de la lista, y que no nos sobren muchas piezas ...

sábado, 6 de diciembre de 2014

Esperemos que este año no haya tanta agua ... si no será mejor cambiar el Panda por el barco.
Las ultimas noticias desde Marruecos es que la mitad del País esta pasado por agua después de 10 días de fuertes lluvias. Esperemos que unos días todo vuelva a la normalidad y animo al pueblo marroquí.

Momentos Panda Raid 2013
Etapa 4: Merzouga - Alnif
En la edición de 2013 los equipos también se enfrentaron heroicamente a las lluvias torrenciales que a veces aparecen por sorpresa en el país vecino. Aquí podéis ver algunas imágenes de como nadaron los pandas.
#momentospandaraid
  
 

viernes, 5 de diciembre de 2014

Pues haciendo recuento de todo lo que necesitamos (queremos!) para preparar el Panda o para llevar durante el viaje, la verdad es que nos parece muy larga e imposible de meter en el coche. Seguro que más de una cosa se queda en casa!

Se aceptan sujerencias de posibles patrocinadores que estén deseosos de aportar su granito de arena a cambio de publicidad y de la mejor de nuestras sonrisas.
Foto: Pues haciendo recuento de todo lo que necesitamos (queremos!) para preparar el Panda o para llevar durante el viaje, la verdad es que nos parece muy larga e imposible de meter en el coche. Seguro que más de una cosa se queda en casa!

Se aceptan sujerencias de posibles patrocinadores que estén deseosos de aportar su granito de arena a cambio de publicidad y de la mejor de nuestras sonrisas.

jueves, 4 de diciembre de 2014

Sabías que ...

PREPARACION OBLIGATORIA

- Diámetro obligatorio de la llanta: original (13” pulgadas)
- Instalación de un cubre cárter que proteja la parte baja del motor
- Instalación de un cubre deposito (solo en los depósitos de plástico)
- Instalación de una anilla de remolcado fijada en la parte delantera.
- Toma de mechero 12 voltios en el interior

KIT OBLIGATORIO

- Extintor de 2kg. o 2 de 1 kg.
- 2 ruedas de repuesto
- 1 Bidón de 20 litros para combustible de plástico homologado o metal (yerrican)
- Eslinga 5 metros
- Caja de herramientas básica

PROHIBIDO

- Escape libre, sistemas de escape de competición y salidas laterales.
- Cinturones de competición tipo arnés, (únicamente permitido si el vehículo está equipado con un arco de
seguridad homologado)
- Sistemas de arrastre eléctrico, tipo “cabestrante”.
 
 
Foto: Sabías que ...

PREPARACION OBLIGATORIA

- Diámetro obligatorio de la llanta: original (13” pulgadas)
- Instalación de un cubre cárter que proteja la parte baja del motor
- Instalación de un cubre deposito (solo en los depósitos de plástico)
- Instalación de una anilla de remolcado fijada en la parte delantera. 
- Toma de mechero 12 voltios en el interior

KIT OBLIGATORIO

- Extintor de 2kg. o 2 de 1 kg.
- 2 ruedas de repuesto
- 1 Bidón de 20 litros para combustible de plástico homologado o metal (yerrican)
- Eslinga 5 metros
- Caja de herramientas básica

PROHIBIDO

- Escape libre, sistemas de escape de competición y salidas laterales.
- Cinturones de competición tipo arnés, (únicamente permitido si el vehículo está equipado con un arco de
seguridad homologado)
- Sistemas de arrastre eléctrico, tipo “cabestrante”.

lunes, 1 de diciembre de 2014

Sabías que hay un kit de seguridad obligatorio?

KIT SEGURIDAD OBLIGATORIO:

- Brújula
- Mapa de Marruecos (recomendado Michelin 742)
- Bidón de 10 litros de agua potable (5 litros por persona)
- Mechero
- Teléfono móvil
- Saco de dormir por persona
- Tienda de campaña para los campamentos
- Botiquín
- Alquiler de localizador satélite SPOT*

Y que se podrá seguir el desarrollo de las etapas en tiempo real a través de un mapa interactivo que podrá visualizase en www.pandaraid.com a partir de la primera etapa de Marruecos